La Paz, 5 jul.- Esa afirmación pertenece al Cnel. Freddy Betancourt, jefe de la División de Accidentes del Organismo Operativo de Transito, quien producto del elevado índice de atropellos y choques, registrados mensualmente en la autopista La Paz – El Alto, manifestó que estos hechos se presentan por el no uso de las pasarelas.
Según el diagnostico policial, existen varios puntos críticos a lo largo de los 11,7Km de esta vía, como el tramo conocido como el “Trébol”, en el inicio de la autopista y otro a la altura de la calle que conecta con la Universidad Salesiana, sitios donde se registra la mayor cantidad de accidentes por el paso imprudente de peatones.
“Están falleciendo a consecuencia del impacto puesto que los vehículos, en una autopista, están circulando a una velocidad determinada lo que hace que el contacto peatón vehículo sea de gran magnitud, asimismo, en todo el recorrido de la autopista lamentablemente los transeúntes no están haciendo uso de las pasarelas, están cruzando poniendo en riesgo su vida, tanto en el carril de subida como de bajada”, según el jefe policial.
Datos de Tránsito señalan que los atropellos en la autopista tienen consecuencias trágicas debido a la velocidad que imprimen los vehículos, mas de 60km/h, aspecto que magnificaría el golpe, ocasionando daños severos en la victima.
Betancourt también manifestó la necesidad que existe de modificar las características de las 11 pasarelas distribuidas en todo el tramo, estructuras que solo cuentan con gradas, barandales y mallas para su uso, características que dificultarían e incluso evitarían el tránsito de personas con discapacidad e incluso niños.
“El paso de peatones debe ser construido con rampas para que hagan uso aquellas personas que están físicamente bien o como aquellas personas con discapacidad, principalmente que están circulando en silla de ruedas, las rampas serian las más aconsejable, técnicamente, para que puedan hacer uso y no poner en riesgo su vida al tratar de cruzar una vía por medio de la calzada”, subrayó Betancourt.
Según informes oficiales de la División de Accidentes, durante los últimos 20 días se registraron dos accidentes en esta vía con el mismo número de personas fallecidas, en ambos casos, a decir de Betancourt, la causa fue la misma, el no uso de pasarelas.
El SOAT
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, en su artículo 2 sobre el alcance de la cobertura señala: “El seguro tiene como objetivo, otorgar una cobertura uniforme y única de gastos médicos por accidentes y la indemnización por muerte o incapacidad total permanente a cualquier persona individual que sufra un accidente provocado por vehículo automotor”.
Pero, entre las excepciones de la cobertura se señala que no existe la cobertura en casos en los que el peatón sea el causante del accidente, como en casos en los que el hecho sucede debajo de una pasarela o a media calzada.
Los datos
En la ciudad de El Alto, las pasarelas ubicadas tanto en el sector Norte de la ciudad, así como en el sector Sur, no son utilizadas por la población. Según datos oficiales de Tránsito, sólo el 2% de estas infraestructuras son utilizadas por los peatones, quienes prefieren hacer uso de la calzada con el riesgo de ser atropellados por motorizados.
Días y puntos conflictivos
Un análisis realizado por Transito señala que los domingo y jueves son los días en los que más riesgo de accidentes se tiene a lo largo de la autopista, debido a que durante esas jornadas y producto de la denominada “feria de la 16 de julio”, se incrementa el número de transeúntes a la altura de la penúltima y ultima pasarela antes del peaje, estructuras que son abarrotadas no solo por peatones sino también por vehículo que parquean a ambos lados de la autopista.
Mientras que cotidianamente, debajo del “puente de la cervecería”, a la altura de la Universidad Salesiana, en la intersección que lleva a la Escuela Industrial Pedro Domingo Murillo, la urbanización Plan Autopista y el desvió a Pura Pura constituyen los puntos de conflicto debido a la imprudencia de los peatones que atraviesan corriendo los dos carriles de esta vía de máxima velocidad. (GAIA Noticias)
